1. Maksimālais ātrgaitas pagriešanas mašīnas vārpstas gultņa griešanās ātrums ir 3000 apgr./min.
2. Automātiskais spriegojuma regulators: spiešanas laikā pacēluma spriegojums ir nepārtraukti jāpalielina, ja ņemšana notiek no spoles apakšas līdz pilnai spolei. Šī funkcija var automātiski izsekot un pielāgot uzņemšanas spriegumu; lai viss uzņemšanas spriegums būtu līdzsvarots un vienāds, un tajā pašā laikā Ierīce var arī regulēt spriegojumu bez izslēgšanas.
3. Galvenais dzinējs tiek ieeļļots ar eļļu un atdzesēts ar dabisko cirkulāciju, kas var saprātīgi un efektīvi palielināt galvenā vārpstas gultņa kalpošanas laiku.
Vadu novadīšanas sistēma pieņem jaunu struktūru, un vadu var tieši novirzīt no galvenā vārpstas gultņa virzošā riteņa uz priekšgala siksnu, kas novērš skrāpējumus un lēcienus, ko izraisa alumīnija plāksnes stūra virzošā riteņa kļūme.
4. Mašīna ir aprīkota ar 3 presēšanas ierīcēm, lai nodrošinātu vadītāja apaļumu pēc dzīšanas un samazinātu plastmasas materiālu zudumus.
5. Visu aprīkojumu darbina sinhronas siksnas, un mašīnas iekšpusē nav eļļošanas punkta, lai mašīnas iekšpuse būtu tīra, bez eļļas traipiem sloksnēs un atbilstu dažādu veidu vadu dzīslu vadiem ar augstu virsmas slāņa tīrību. prasībām.
6. Lai pielāgotu pagriešanas attālumu, ir jānomaina tikai viens pagriešanas ritenis, un, lai pielāgotu griešanās virzienu, ir nepieciešams tikai pārslēgt atpakaļgaitas sviru, un darbība ir vienkārša, tādējādi samazinot operatora kļūdu biežumu un darbu. intensitāte. Visa aprīkojuma gultņi ir izgatavoti no lieliem japāņu zīmoliem, un priekšgala siksnas ir izgatavotas no jauniem materiāliem, ar labu mīkstumu, novēršot lēcienus, ko izraisa kratīšana liela ātruma rotācijas laikā. Frekvences pārveidotājs, PLC, magnētiskais pulvera sajūgs, elektromagnētiskās bremzes, hidrauliskais domkrats utt. ir atlasīti no ārzemēm Importējiet lielos zīmolus, lai samazinātu atteices līmeni un uzturēšanas izmaksas.
